阻燃尼龍是尼龍眾多改性種類之一，可以運(yùn)用的各個(gè)領(lǐng)域有車輛的點(diǎn)火裝置構(gòu)件、太陽能光伏電池部件、家用電器插座插頭、電氣設(shè)備隔離開關(guān)這些。改性前尼龍的阻燃級別在UL94V-2級上下，根據(jù)往尼龍中添加阻燃劑開展改性，改性后阻燃級別可做到UL94V-0級。

尼龍的生產(chǎn)加工溫度非常高，像PA6的熔化溫度就在230-280℃，提高PA6要更高一些一點(diǎn)，要250-280℃。這就規(guī)定需要應(yīng)用耐熱性比較好的阻燃劑，像C-I鍵能較為小的碘系阻燃劑，耐熱性不太好是用不到的，現(xiàn)階段阻燃尼龍用得比較多的是溴系阻燃劑、紅磷和三聚氰胺酸鹽。

溴系阻燃劑歸屬于鹵系阻燃劑的一種，溴系阻燃劑里邊應(yīng)用得最普遍的便是十溴聯(lián)苯醚了。其常跟銻化學(xué)物質(zhì)配搭應(yīng)用，十溴聯(lián)苯醚遇熱釋放出來的HBr與Sb2O3反映轉(zhuǎn)化成SbOBr，而SbOBr遇熱又釋放Sb2O3，在其中SbBr3是阻燃功效的首要責(zé)任者，整個(gè)過程根據(jù)吸熱反應(yīng)、汽體稀釋液阻燃原理開展阻燃。

如今都倡導(dǎo)無鹵化物，緣故是鹵系阻燃劑在阻燃的時(shí)候會(huì)造成環(huán)境污染問題。可是十溴聯(lián)苯醚有危害無害在國際性上有非常大的異議，2005年的情況下歐盟說它沒害，2008年的情況下歐洲共同體法院跳出來而言，不好，歐盟講了算不上，這個(gè)是有危害的。因此最后十溴聯(lián)苯醚遭受限定應(yīng)用。

不管怎么說，未來的阻燃尼龍無鹵化物肯定是最合適了，在無鹵化物的選用上主要是紅磷和三聚氰胺酸鹽。

在我國是全球磷資源強(qiáng)國，因而紅磷具備較大的成本費(fèi)優(yōu)點(diǎn)，并且其阻燃高效率較高，這促使它獲得了較為普遍的運(yùn)用。紅磷在受分解反應(yīng)后產(chǎn)生磷酸鈣，磷酸一方面做為吸水劑，并推動(dòng)成炭，炭的轉(zhuǎn)化成減少了從火苗到凝結(jié)相的導(dǎo)熱；另一方面磷酸鈣可吸熱反應(yīng)，因?yàn)樗钄r了CO空氣氧化為CO2，減少了加溫全過程。其根據(jù)吸熱反應(yīng)、凝結(jié)相阻燃原理開展阻燃。

可是在2010年的情況下，康佳招回門事件引起了大家對紅磷阻燃應(yīng)用的憂慮，其根本原因取決于紅磷會(huì)導(dǎo)致商品的特性存有一定的潛在性安全風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，紅磷的色調(diào)也促使它被限定在灰黑色或鮮紅色等深棕色尼龍產(chǎn)品中，因而淺色系或全透明無鹵素阻燃尼龍就一般會(huì)應(yīng)用三聚氰胺酸鹽。

三聚氰胺酸鹽關(guān)鍵有三聚氰胺氰脲磷酸鹽(MCA)、三聚氰胺聚磷酸鹽(MMP)這些，具備毒副作用小、腐蝕小、阻燃高效率、與改性劑不矛盾等優(yōu)勢，獨(dú)立應(yīng)用就能使PA做到UL94V–0級。

三聚氰胺酸鹽受分解反應(yīng)后，會(huì)帶去一部分發(fā)熱量，減少PA外表溫度。從氣相色譜視角剖析，溶解易釋放二氧化氮、N2、氮氧化合物、水蒸汽等不天然氣體，稀釋液易燃、燃燒氣體濃度值，阻攔PA內(nèi)部進(jìn)一步點(diǎn)燃。從凝結(jié)相視角剖析，PA原材料溶解提早，推動(dòng)殘?zhí)嫁D(zhuǎn)化成，具有維護(hù)基材內(nèi)部功效。

在應(yīng)用這種阻燃劑的情況下，出自于控制成本和阻燃實(shí)際效果利潤最大化的目地，大家會(huì)依據(jù)一些協(xié)同作用開展混配，例如氣相色譜阻燃實(shí)際效果的鹵系阻燃劑和固相阻燃效果的磷系阻燃劑配搭可產(chǎn)生完善的氣-固相阻燃管理體系；氮系阻燃劑可推動(dòng)磷系化學(xué)物質(zhì)的增碳這些。

總得來說，阻燃尼龍沒有肯定極致的阻燃劑可選擇，這就需要詳細(xì)情況深入分析了，像杜邦、帝斯曼、艾曼斯、巴斯夫、德國道默、柯曼尼、恒達(dá)利、中新華美等都是有發(fā)布各式各樣的無鹵素阻燃尼龍種類。在環(huán)境保護(hù)的新趨勢下，無鹵化物、經(jīng)濟(jì)發(fā)展高效率混配是未來的發(fā)展前景。